行业深度洗牌，机遇与挑战并存当你在加油站为爱车选择一瓶机油时，可能不会想到，手中这瓶润滑油背后，正是一个经历着深刻变革的千亿级市场。新能源汽车的狂飙突进，不仅改变了出行方式，更彻底撼动了与之紧密相关的车用润滑油；我们作为珀威克润滑油等品牌的源头工厂，客观分析做出下面的文章信息供大家相互学习。

格物致胜Wintelligence最新发布的报告揭示了一个“减量时代”的来临：到2028年，中国车用润滑油市场需求预计将比2020年萎缩超过22%。

这是一个不可逆转的结构性变化。那么，这个市场将走向何方？庞大的燃油车存量市场又意味着什么？今天，我们就来深度拆解这份报告，看清润滑油行业的未来。

一、市场下行：新能源浪潮下的“减量”现实

报告数据显示，中国车用润滑油的市场规模正从2020年的897亿元，下滑至2024年的844亿元。这背后的核心驱动力非常明确：电动汽车的普及。

纯电动汽车直接“消灭”了传统内燃机最核心的润滑需求——发动机油。尽管电动车仍需减速箱油、冷却液等专用油液，但其需求量和价值量远不能与发动机油相比。这就好比智能手机取代功能机，后者对键盘和物理按钮的需求直接归零。

市场萎缩的三大推手：

1. 新能源替代效应加剧：燃油车新车销量下滑，直接导致初装润滑油市场快速萎缩。

2. 润滑油技术本身在进步：长效机油的出现，延长了换油周期，减少了单位车辆的机油消耗量。

3. 出行习惯改变：疫情后，部分人群日常通勤驾车频率有所下降，保养频次随之减少。

然而，市场并非一片哀鸿。报告也指出了一个关键信号：市场规模在2023年后经历小幅下滑，预计将从2025年起企稳并小幅回升，形成一个“U型”底部。

这背后的支撑力，正是中国超过3亿辆的燃油车存量。这意味着，一个由售后保养驱动的“存量时代” 已经到来。

二、格局生变：内资承压，外资稳中有进

在市场整体收缩的背景下，竞争格局也在悄然重塑。一个显著的趋势是：国产品牌市场份额有所萎缩，而外资品牌份额则稳步提升。为什么会这样？

• 内卷与出清：需求不足导致行业内卷加剧，许多缺乏技术和品牌优势的中小民营企业面临生存困境，被迫出清或被并购，这部分流失的份额让渡了出来。

• 品牌信任度：在消费意识升级的背景下，车主从“看价格”转向“看品牌和性能”。美孚、壳牌、嘉实多等国际品牌凭借悠久历史和深入人心的品牌影响力，在中高端市场占据了消费者心智，抗风险能力更强。

• 市场集中度提升：目前，润滑油市场前十名企业（CR10）的份额合计约47%，市场格局相对分散，仍有大量小型厂商。但随着尾部企业退出，行业集中度将进一步提升，头部企业的优势地位会更加巩固。